Khi sử dụng máy hàn laser thường gặp những vấn đề gì và cách giải quyết như thế nào?
1.1 Vấn đề: Tròng kính bảo vệ kép bị hỏng.
Giải pháp: Kiểm tra thấu kính dưới ánh sáng xem có vết bẩn không; nếu có, hãy thay thấu kính bảo vệ.
1.2 Vấn đề: Thấu kính bảo vệ có độ truyền ánh sáng không đủ hoặc lớp phủ không có khả năng chịu nhiệt-.
Giải pháp: Lắp đặt bộ tách dầu-nước cùng với máy sấy khí nén để đảm bảo khí thải ra không có nước và dầu. Khí argon và nitơ không cần phải đi qua thiết bị tách dầu-nước. Nếu sử dụng khí nén, bạn nên chuyển sang sử dụng khí argon hoặc nitơ hoặc lắp bộ tách-dầu và nước bằng máy sấy.
1.3 Vấn đề: Tâm đèn đỏ lệch và chạm vào thành trong của mỏ hàn.
Giải pháp: Nếu đèn đỏ bị lệch theo chiều ngang, hãy sử dụng chức năng bù trung tâm trong các tham số hệ thống để tinh chỉnh. Nếu lệch theo chiều dọc, hãy điều chỉnh động cơ.
1.4 Sự cố: Thấu kính lấy nét bị hỏng.
Giải pháp: Thay thấu kính lấy nét.
2.1 Nguyên nhân: Nhiễu từ tín hiệu hàn TIG.
Giải pháp: Tránh sử dụng máy hàn laser ở cùng vị trí với máy hàn TIG. Duy trì khoảng cách 5–10 mét giữa các hoạt động hàn laser và hàn TIG.
2.2 Nguyên nhân: Hệ thống gặp trục trặc.
Giải pháp: Đo điện áp tại cực CN3. Điện áp bình thường giữa các chân 1-4 là khoảng 5V; nếu không thì bo mạch chủ đã bị cháy. Điện áp bình thường giữa các chân 2-4 là 0–0,18V; nếu không thì đường tín hiệu cho cổng này bị ngắt hoặc bo mạch chủ bị cháy. Điện áp bình thường giữa các chân 3-4 là 2,5V; nếu không, đường tín hiệu bị ngắt hoặc bảng điều khiển nhiệt độ bị cháy.
3.4 Nguyên nhân: Phích cắm 9 chân trên mỏ hàn cắm không đúng hoặc bị đứt dây tín hiệu.
Giải pháp: Đi dây đúng cách là rất quan trọng để đảm bảo hệ thống hoạt động bình thường.
3.5 Nguyên nhân: Motor hoặc hộp điều khiển bị cháy.
Giải pháp: Nếu các bước kiểm tra trên không có vấn đề gì, hãy thử thay hộp điều khiển hoặc mỏ hàn để khắc phục sự cố.
Bánh xe cấp dây không quay
4.1 Nguyên nhân: Chưa bật công tắc nguồn của bộ cấp dây.
Giải pháp: Đảm bảo công tắc nguồn của bộ nạp dây ở vị trí "BẬT".
4.2 Nguyên nhân: Kết nối sai hoặc đứt dây tín hiệu.
Giải pháp: Sử dụng đồng hồ vạn năng ở chế độ liên tục để kiểm tra. Đặt một đầu dò trên PUL+, PUL-, DIR+ hoặc DIR- của đầu nối CN1 của hộp điều khiển và đầu dò còn lại trên các đầu nối tương ứng (PUL+, PUL-, DIR+, DIR-) trên trình điều khiển. Nếu phát hiện được tính liên tục thì hệ thống dây điện vẫn bình thường. Nếu không, dây tín hiệu bị đứt hoặc kết nối không đúng.
4.3 Nguyên nhân: Tốc độ cấp dây quá cao.
Giải pháp: Tốc độ cấp dây hiệu quả phải nằm trong khoảng 2–80 mm/s.
4.4 Nguyên nhân: Bộ nguồn chuyển mạch 24V bị hỏng.
Giải pháp: Đo điện áp tại các cổng đầu vào và đầu ra của bộ nguồn chuyển mạch. Nếu có điện áp đầu vào nhưng không có đầu ra thì nguồn điện đã bị cháy và cần phải thay thế.
4.5 Nguyên nhân: Tài xế báo đèn đỏ.
Giải pháp: Điều này có thể do nhiễu tín hiệu hiện tại. Bạn thử khởi động lại nguồn xem có trở lại bình thường không. Tránh vận hành cùng với thiết bị hàn TIG.
